Производство инновационных судов на ОЭЗ «ЛОТОС»

Тезисы выступления генерального директора ООО «МКС» А.А. Иванова на наблюдательном совете 21.08.2017

Слайд 1.

Добрый день Александр Александрович,

уважаемые члены совета и

приглашённые,,,,,,,,,,

вашему вниманию представляется инвестиционный проект

«Организация производства инновационных скоростных маломерных судов специального назначения на территории ОЭЗ «ЛОТОС».

Инициатором данного проекта выступает ООО «ССП «АЛЬБАТРОС».

В рамках своей деятельности ООО «ССП «Альбатрос» был одним из крупных контрагентов по строительству буксиров пр.705б и пр.22870 в рамках гособоронзаказа.

Принимал участие в ремонте АКЗ ЛСП1 – м.р. им. Карчагина (был применён и запатентован инновационный способ очистки и окраски под водой)

В настоящее время выполняет достроечные работы на ЛСП2 – м.р. им.Филановског.

Выполняет ремонт трубопроводных систем и сварочные работы в области судостроения.

Командой ООО «ССП «Альбатрос», для реализации данного проекта было создано предприятие ООО «МКС»

Проект предусматривает организацию производства и выпуск инновационного вида продукции – скоростного, маломерного, композитного судна специального назначения SC-39.

Общие инвестиционные затраты в проект оцениваются в 1 миллиард 556 млн рублей, из которых собственные средства составляют 106,2 млн. рублей.

В настоящее время ведётся работа по получению инвестиций от Внешэкономбанка по льготной процентной ставке (6%).

Одновременно прорабатываются альтернативные варианты инвестирования проекта по линии ВТБ24 и Евразийским Инвестиционным Союзом.

Предполагаемая производственная мощность проекта, к 2022 году, составляет 20 катеров в год.

Необходимо отметить, что при подготовке бизнес-плана и подаче заявки в Правительство Астраханской области была обозначена площадь необходимого земельного участка, в 5 гектар.

В ходе детальной проработки проекта площадь участка, была скорректирована до 8 гектар и согласована с руководством ПАО «ОЭЗ «Лотос».

 В связи с чем, при оценке бизнес-плана, прошу учесть представленную Вашему вниманию скорректированную заявку.

Основные технические характеристики катера приведены на слайде.

Длина судна составляет 12,3 метров,

ширина - 3,4 метра,

осадка - 0,45 метра,

вместимость 6 человек,

максимальная скорость 36 узлов.

Данная модель катера, благодаря её характеристикам имеет достаточно широкий диапазон использования:

- как водолазный

- патрулирование прибрежной, приграничной и портовой акватории,

-участия в поисково-спасательных операциях,

-химико-аналитический контроль окружающей среды,

-радиолокационное наблюдение и гидролокационная съёмка,

-как мини лаборатории и передвижные плавучие кабинеты врачей специалистов.

- как туристические катера

- как водное такси

- и т.д.

На катере будет установлен один морской двигатель на мульти-топливном прямом впрыске мощностью - 295 л.с.

Управление будет выполняться из ходовой рубки дистанционно.

В зависимости от поставленных задач катер может быть укомплектован различными техническими средствами:

тепловизором,

радаром,

автоматизированной информационной системой,

НТПА (необитаемый телеуправляемый подводный аппарат) с глубиной погружения до 150 м.  и др. вплоть до вооружения.

Навигационное оборудование соответствует международным стандартам. Для связи установлена стационарная и носимая станция УКВ. Для обеспечения безопасности и надёжности на борту интегрирована спутниковая система трансляции параметров основных систем.

Все помещения снабжены системами вентиляции с обогревом и сушкой.

Предусмотрены каюты правого и левого борта для экипажа. Каюта левого борта может быть оборудована в пост управления стабилизированной платформы бортового вооружения.

Судно полностью соответствует всем российским и международным стандартам в области качества, безопасности и экологии.

В рамках данного проекта планируется приобретение и ввод в эксплуатацию более современных комплексов оборудования, позволяющих при производстве маломерных судов использовать композиты с новыми технологиями и добавками Роснано.

 Это позволит достичь высоких удельных и прочностных характеристик композитного материала, свести его гидрофобность к минимальному значению и повысить прочность в 100 раз. При этом композит останется легче и дешевле металла и не подвержен коррозийному воздействию среды. Материал устойчив к негативному солнечному воздействию, упругий, имеет низкую теплопроводность, обладает отличными электроизоляционными свойствами, низким коэффициентом линейного теплового расширения. Кроме того, стеклопластик не чувствителен к низким температурам, что особенно важно при условии эксплуатации катеров в российских северных условиях.

Все это обеспечивает катерам с композитным корпусом большую продолжительность эксплуатации, надёжность, соответствие современным требованиям безопасности, а это должно является определяющим фактором для заказчиков, таких как МЧС, ВМФ, МВД, ФСБ, Национальная Гвардия, и др. ведомствами, а также нефтедобывающими компаниями Роснефти, Лукойл, Газпром, также энергетическими компаниями Росатома, Русгидро, и др. потенциальных заказчиков.

Отличительной чертой проектируемого скоростного катера SC-39, за счёт использования композитных материалов и оптимальных габаритов, является его лёгкость.

 Корпус из стеклопластика в 3,8 раза легче стального и в 1,6 раза алюминиевого аналога.

Он в 3,4 раза легче основного конкурента - катера «Мангуст».

Малый вес катера снижает энергоёмкость главного двигателя, снижая расход топлива, увеличивая дальность хода до 700 миль и автономность до 6 суток.

Срок службы катера достигает 40 лет.

При этом необходимо отметить, что стоимость катера ООО «МКС» (65 млн. руб.) сопоставима по цене подобных моделей конкурентов (АО «Окская судоверфь» - 60 млн. руб., АО «ЦМКБ «Алмаз» - 70 млн. рублей.).

Срок реализации проекта соответствует сроку существования ОЭЗ «ЛОТОС».

Инвестиционная фаза проекта составляет 1,5 года, в течение которых предполагается осуществление капитального строительства, приобретение специализированного оборудования, решение организационных вопросов и начало производственной деятельности ООО «МКС».

С учётом графика строительства объекта к моменту запуска производства к 4 кварталу 2018 года необходимо обеспечение предприятия следующими ресурсами:

- электроснабжение– 0,3 МВт;

- водоснабжение - 52 м³/сут;

- водоотведение – 52 м³/сут

При выходе на проектную мощность годовая выручка ООО «МКС» к 2025 г. составит более 1,8 миллиарда рублей.

Прогнозное значение чистой прибыли составит около 320 млн. рублей.

Прогнозируемая доля предприятия на региональном рынке составит 8%, на российском – 0,3%.

Одним из существенных социально-экономических эффектов можно выделить частичное снятие напряжённости на региональном рынке труда за счёт создания 116 высоко квалифицированных рабочих мест.

К 2021 году среднемесячная заработная плата на предприятии составит более 37 тыс. рублей, что в 1,5 раза превысит уровень среднемесячной заработной платы в Астраханской области.

В рамках реализации проекта предполагается достижение значительного бюджетного эффекта.

Выплаты во все уровни бюджетов составят более 959 млн. рублей.

Также 22,1 млн. рублей в первые 3 года реализации проекта (2017-2019 гг.), что свидетельствует о высокой эффективности данного проекта для государства.

Необходимо отметить, что в строительстве завода «Композитного Судостроения» примут участие ряд компаний из Астраханской области, в том числе проектный институт.

Представленный нами проект имеет положительный финансово-экономический эффект, характеризуемый привлекательными для инвестирования показателями.

Чистый приведённый доход – NPV составляет 142 млн. руб.         

Внутренняя норма рентабельности – IRR -  13,3%

Дисконтированный срок окупаемости инвестиций в рамках реализации проекта составляет 14 лет 1 месяц.

Реализация проекта создаст так называемый мультипликативный эффект, который позволит развить смежные отрасли. В частности,

- отрасли химической промышленности (специализированные эмали, лаки, краски, смолы и т.д.)

- отрасли по производству композитных материалов стеклоткани, биаксиальные ткан, препреги, нити и т.п.

- отрасли по производству электрооборудования (все суда будут оборудованы соответствующими контрольно-измерительными и навигационными приборами);

- отрасли по производству судовой мебели (все суда будут оборудованы необходимой для комфортного и безопасного плавания судовой мебелью).

- на третьем этапе реализации проекта планируется запуск производства пенопласта с плотностью до 80-90 гр./кв.м., одного из составляющих материалов при строительстве катеров. (такой материал в России пока не выпускают, к сожалению). Реализации этого материала даст дополнительный доход предприятию.

Кроме того, среди сопутствующих эффектов реализации инвестиционного проекта, в рамках формирования Судостроительного кластера и поддержания кластерной политики можно выделить;

- обеспечение развития производственных мощностей судостроения в Южном федеральном округе России на территории ОЭЗ «ЛОТОС»;

- создание новых производственных мощностей судового машиностроения и приборостроения

- создание научно-технического задела для производства конкурентоспособных маломерных судов в том числе специального назначения.

На этом, у меня все,

Прошу ВАС поддержать представленный проект.

Спасибо за внимание.